Performances
Polestar 4 a été conçue pour combiner le confort d'un SUV à la tenue de route et aux performances d'un coupé sportif. Il en résulte un niveau singulier d'équilibre et de réactivité, et la Polestar de série la plus rapide à ce jour.
Groupes motopropulseurs
Les conducteurs peuvent choisir parmi deux groupes motopropulseurs pour équiper la Polestar 4 afin d'optimiser l'autonomie en conditions réelles.
| Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3,8 s | 7,1 s |
| Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3,8 s | 7,1 s |
| Long range Dual motor | Long range Single motor |
|---|---|
400 kW 544 ch | 200 kW 272 ch |
686 Nm | 343 Nm |
3,8 s | 7,1 s |
Autonomie
Avec deux versions à grande autonomie, la Polestar 4 est tout à fait capable de tenir la distance. Le groupe motopropulseur à deux moteurs comporte une fonction de débrayage du moteur avant qui donne la priorité à l'efficacité plutôt qu'à la performance.
Long range Single motor
Long range Dual motor
Pompe à chaleur écoénergétique
La chaleur résiduelle n'est pas forcément de la chaleur perdue. La pompe à chaleur réchauffe l'habitacle et préserve l'état de charge pour renforcer l'autonomie en utilisant l'énergie thermique résiduelle des moteurs électriques, de la batterie et de l'air ambiant.
Recharge
Polestar 4 est compatible avec toutes les options de recharge disponibles, jusqu'à 200 kW en courant continu pour un appoint rapide ou jusqu'à 22 kW en courant alternatif pendant la nuit.
Recharge publique de 10 à 80 %
Recharge à domicile de 0 à 100 %
*Chiffres basés sur une recharge rapide de 200 kW en courant continu et de 22 kW en courant alternatif.
Transmission intégrale ou propulsion arrière
Polestar 4 peut être équipée d'une transmission intégrale ou d'une transmission à propulsion arrière, chacune d'entre elles étant optimisée pour l'engagement du conducteur. La version à transmission intégrale comporte une fonction de débrayage du moteur avant qui permet d'accroître l'autonomie de la voiture lorsque les conditions le permettent.
Aérodynamique
Un avant bas et élégant, des rideaux d'air sous les phares, des aéroblades latérales arrière, des vitres et des poignées de porte affleurantes et un plancher entièrement plat. Tous ces éléments aérodynamiques contribuent également au design et se combinent pour minimiser la traînée et pour maximiser l'autonomie et les performances.
Caractéristiques de conduite
La rétroaction réglable de la direction, la conduite à une pédale et les réglages du mode Sport permettent de personnaliser davantage la tenue de route de la Polestar 4.
Rétroactivité réglable de la direction
Vous pouvez régler la direction assistée électrique progressive de votre Polestar 4 selon vos préférences. Choisissez parmi trois modes : « légère » pour la conduite en ville et le stationnement, « standard » pour l'autoroute et « ferme » pour la conduite active sur des routes sinueuses.
Conduite à une pédale
Accélérez, freinez et régénérez la batterie avec une seule pédale grâce à la conduite à une pédale. Le relâchement de l'accélérateur inverse le couple des moteurs, ce qui ralentit la voiture tout en rechargeant la batterie pour accroître l'autonomie de la Polestar 4.
Mode Sport
Le mode Sport réduit l'assistance du système électronique de contrôle de la stabilité, offrant ainsi plus d'indépendance au conducteur. Ce mode renforce également la traction par temps pluie, sur neige, sur glace ou gravier.
Amortisseurs
Qu'ils soient actifs ou passifs, les amortisseurs de la Polestar 4 garantissent une conduite stimulante sans faire de compromis en matière de confort. Toutes les options garantissent une adhérence optimale à la chaussée indépendamment des conditions de conduite.
Amortisseurs ZF actifs mis au point
Les amortisseurs ZF actifs axés sur la performance sont dotés de vannes spécialement mises au point pour fonctionner à l'unisson des jantes de 22 pouces en alliage forgé. Les ressorts plus rigides et les barres stabilisatrices vous garantissent une plus grande maîtrise lorsque vous sélectionnez la suspension « ferme » à l'écran central.
Disponible en tant que mise à niveau avec la version Dual motor.
Amortisseurs ZF actifs à ressorts hélicoïdaux
Conçus par ZF, fabricant allemand réputé, ces amortisseurs actifs à commande continue font usage de capteurs pour détecter et pour contrecarrer le roulis et le tangage du véhicule. Le conducteur peut choisir une suspension « standard », « agile » ou « ferme » à l'écran central.
Uniquement sur la version Dual motor.
Amortisseurs passifs à grande capacité
Conçus pour une conduite active, les amortisseurs passifs à haute capacité limitent le roulis de caisse et renforcent la maîtrise du véhicule. Comme leurs homologues actifs, ils fonctionnent avec un niveau de compression plus élevé et sont équipés de ressorts de rebond internes.
Uniquement sur la version Single motor.
Châssis
Pour mettre au point un châssis pour la performance, des éléments clés sont nécessaires : un centre de gravité bas, une répartition équilibrée du poids et une rigidité structurelle. La Polestar 4 possède tout cela. Grâce à nos ingénieurs spécialisés dans les châssis, sa tenue de route inspire confiance et sa direction affiche une réactivité sans égale.
Jantes Performance de 22"
Conçues pour améliorer les performances, les jantes Performance de 22 pouces sont forgées plutôt que moulées, ce qui les rend plus légères et plus robustes que les jantes en alliage conventionnel. Leur design expressif est obtenu grâce à un processus de gravure au laser breveté par Polestar, plus écoénergétique que les méthodes traditionnelles.
Disponible en option.
Freins Brembo
Marque emblématique du sport automobile italien, Brembo est renommée pour ses freins à hautes performances. Ses disques ventilés de 392 x 34 mm (avant) et 364 x 26 mm (arrière) à étriers en aluminium à quatre pistons garantissent une bonne réactivité à température élevée, tout en réduisant le poids, l'usure et les dépôts de poussière.
Disponible en option.
En savoir plus sur la Polestar 4
- Les images ne sont présentées qu'à titre d'illustration.